A márciusi első videokonferencia után az Atlas Copco és a Biglux kezdeti együttműködést alakított ki. Az Atlas Copco csapata aggodalmának adott hangot a BIGLUX mobil napelemes világítótornyos termékek számos vonatkozásával kapcsolatban. A BIGLUX csapata válaszul egyenként válaszolt a következő pontokra összpontosítva:
1. A lítium akkumulátor üzemi hőmérséklete.
2. Szállítási csomagolás.
3. Minőség.
4. A továbbfejlesztett téglatestű napelemtorony beállíthatja a panel szögét.
A megbeszélésen adott válaszokon kívül a részleteket e-mailben is eljuttatják az Atlas Copco csapatához, dokumentum formájában.
A lítium akkumulátor üzemi hőmérséklete
Az Atlas Copco aggódik a lítium akkumulátor üzemi hőmérséklete miatt, és kíváncsi arra, hogy a lítium akkumulátor nem működik extrém hideg időben. Ebben a tekintetben teljes mértékben megértjük, hol helyezzük el a terméket, és értékeljük a helyi klímát, napsütéses órákat és egyéb tényezőket, mielőtt az ügyfelek megrendelik. Ha a terméket hideg helyen kívánja használni, akkor az akkumulátorokat és berendezéseket fűtőtestekkel szerelhetjük fel.
Tudomásul kell vennünk, hogy a lítium akkumulátornak {{0}} fok feletti környezeti hőmérsékleten kell működnie, Alacsony hőmérsékleten alacsony az akkumulátor kapacitása, ami befolyásolja a teljesítményét. A lítium akkumulátor élettartama nagymértékben lerövidül magas hőmérsékleten, és biztonsági problémák is felmerülhetnek, ha a hőmérséklet túl magas. Ezenkívül a lítium-ion akkumulátorok biztonsági kockázatot is jelentenek, ha 0 fok alatt töltik.
Az akkumulátoros rendszerek esetében a cellák és az akkumulátormodulok konzisztenciája kulcsfontosságú. Az akkumulátor használat közben elkerülhetetlenül hőt termel, ami az akkumulátor hőmérsékletének növekedéséhez vezet. A cellák vagy akkumulátormodulok eltérő helyzetéből adódóan eltérő a hőleadás, ami eltérő hőmérsékletet eredményez. A hőmérsékletkülönbség viszont a cellák és modulok inkonzisztens teljesítményéhez vezet.
Látható, hogy nagyon szükséges az akkumulátorcsomag hőkezelése, hogy a lehető legjobb működési tartományban működjön, javítsa a konzisztenciáját, meghosszabbítsa az élettartamát, elkerülje a biztonsági problémákat stb. Ebben a szakaszban a Az akkumulátor hőmérsékletét nem lehet ugyanazon a ponton tartani, de teljesen lehetséges egy bizonyos hőmérsékleti tartományon belül működni. A BMS a fűtőberendezés és a hűtőberendezés szabályozásával szabályozza a hőmérsékletet, és beépíti a hőmérséklet felső és alsó küszöbét az akkumulátorcsomag megszakítójának szabályozási tartományába, elkerülve ezzel a hőkifutást.
Hőleadás:
A töltési és kisütési folyamat során az integrált ellenállás-túláram hőt termel, és amikor az akkumulátorcsomag továbbra is nagy áramot és túláramot termel, az akkumulátor hőmérséklete tovább emelkedik. Amikor a hőmérséklet eléri a magas hőmérsékleti riasztási hőmérsékletet, a BMS bekapcsolja a ventilátort a hő elvezetése érdekében (általában 45 fokra van állítva a ventilátor bekapcsolásához), amikor a hőmérséklet a ventilátor kikapcsolási hőmérsékletére esik (általában 35 fokra állítva).
Fűtés:
Télen néhol általában mínusz tíz vagy akár több tucat fok körül alakul a hőmérséklet. Bár a lítium-vas-foszfát akkumulátor még mínusz 40 Celsius fokon is működik, az akkumulátor teljesítménye alacsony hőmérsékleten (5 Celsius fok alatt) jelentősen csökken, főként a kapacitásban. Jelenleg az akkumulátorcsomagot fel kell melegíteni, általában egy fűtőszalag. A befűtési hőmérsékletet 5 fokra, a kifűtési hőmérsékletet 25 fokra állítottuk be.
Az alkatrészek meghibásodása által okozott hőkifutás elkerülése érdekében a BMS bevezette a maximális vágási hőmérsékletet, és a rendszer úgy tervezi meg ennek az értéknek a logikai értékét, hogy általában ne haladja meg a 75 fokot, általában 65 fokra állítva.
Egyes laboratóriumok ma már fázisváltó anyagokat (PCM) használnak a hőmérséklet szabályozására. Egyes anyagok egy bizonyos hőmérsékleten, endoterm vagy exoterm hő hatására fázisátalakuláson (olvadáson vagy megszilárduláson) mennek keresztül. Ha megfelelő hőmérsékletű fázisváltó anyagot találunk, akkor a fázisváltozás látens hője viszonylag nagy, és ez megfelelő választás akkumulátoros hőkezelési anyagnak. Ez a megoldás olyan, mintha hűvös és meleg "ruhákat" tennénk az akkumulátorcsomagra. A lítium-vas-foszfát akkumulátorokhoz 35 fokos olvadáspontú anyagokat kell választani. Ha az akkumulátor hőmérséklete meghaladja a 35 fokot, a PMC megolvad és elnyeli a hőt, így az akkumulátor hőmérséklete 35 fok alatt marad (a PMC mennyisége elegendő), és amikor az éjszakai hőmérséklet 35 fok alá csökken, a PCM anyag visszaszilárdul. . Ez lehetővé teszi, hogy az akkumulátor hőkezelése kihasználja a nappali és éjszakai hőmérséklet-változásokat.
Az akkumulátorcsomag és a BMS hőmérséklet-szabályozás tervezésénél figyelembe kell venni az akkumulátorcsomag térfogati és hőleadási viszonyait, valamint a vízszigetelést. Sok esetben az akkumulátorcsomag nemcsak a BMS-re és a külső tartozékokra támaszkodik a hőkezelés megvalósításához, hanem figyelembe kell vennie a szellőzést, a hőelvezetést és a teljes szerkezet télét is, hogy melegen tartsa.
Szállítási csomag.
Mivel a termékárboc többféle hosszúságban kapható, a csomagolás módja az árboc hosszához kapcsolódik. A vonóhorogokat a pótkocsik alá helyezik és csomagolják; a 9M-es és 12M-es teleszkópos árbocot külön csomagoljuk a fadobozba, a 9M alatti árbocot csomagolás közben szereljük fel az utánfutóra. Különböző az áruk száma és a csomagolás módja is, az LCL által szállított minták esetében a pótkocsik összeszerelt fadobozokba vannak csomagolva.
Minőség:
A BIGLUX innováció-vezérelt és minőségorientált cég, szigorú minőség-ellenőrzési folyamattal és nagyon professzionális, kiváló minőségű anyagkiválasztási rendszerekkel rendelkezünk. kiváló minőségünk néhány részletből gyökerezik, például:
1) Jó por és dupla porbevonat a korrózióvédelemhez.
2) Horganyzott acél négyzet alakú árboc 8 mm átmérőjű SUS316 emelőkötéllel.
3) Az összes csavar SUS316 az egész pótkocsihoz.
4) Minden általunk használt anyag kiváló minőségű és csúcsmárkájú, mint például a LONGI napelem, az EPEVER és a Morning Star MPPT, hogy elérjük az egész napelemes rendszer nagyobb hatékonyságát.
A továbbfejlesztett téglatestű napelemtorony beállíthatja a napelem szögét.
Jelenleg a kocka alakú napelem tornyos napelemek csak vízszintesen 90 fokban tárolhatók és hajthatók ki. Ez bizonyos esetekben azt a problémát okozhatja, hogy nem érik el a tökéletes napfényszöget, ami az Atlas copco csapatát aggasztja. Köszönjük kérdéseiket, amelyek inspirációt jelentenek számunkra termékeink fejlesztéséhez. Az eredeti kialakítást szegmentált mozgatható kötésekkel javították, hogy alkalmazkodjanak a napfény expozíciós szögéhez a különböző területeken vagy időpontokban. Még csak kész a szimuláció és a tervezés, készen áll a minta előállítására. Amint elkészül, frissítjük weboldalunkat.
Ez az április 21-i videokonferencia fő tartalma. Nyomon követjük őket, és további üzleti partnereket is várunk. Hiszünk abban, hogy a napenergia piaca a jövőben nagyon nagy lesz, kérjük, forduljon hozzánk bizalommal.